Peugeot 308 restylée : Retour sous les projecteurs

Arrivée à mi-vie, la 308 reçoit une belle cure de jouvence. Au menu : un extérieur actualisé à coup de diodes, un intérieur amélioré par des équipements modernes, puis surtout un capot abritant toujours un diesel. Objectif : garder le lead dans le segment des berlines compactes à hayon.

DNES à Rabat,

Jalil Bennani

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Jamais un lancement n’avait été aussi porté sur le cinéma que celui opéré par Peugeot Maroc pour sa nouvelle 308 ! La berline compacte du Lion, qui a plutôt subi un lifting de milieu de cycle de vie, a fait un retour remarqué cet été en proposant à la presse nationale conviée à la découvrir et à la tester de réaliser un petit road-movie durant un trajet reliant Casablanca à Rabat. L’occasion pour une trentaine de journalistes et d’influenceurs d’user de leur portables et de leur imagination pour mettre en scène cette «nouvelle» mouture, sous toutes ses coutures. Une belle opération de marketing et com’ qui s’est achevée par une projection des différents courts-métrages dans l’une des salles du Pathé de Rabat.

Auparavant, l’équipe dirigeante de Peugeot chez Stellantis Maroc a pris le soin de nous présenter la 308 restylée et ce qu’elle apporte de neuf. Lancée en 2021, la phase 1 de ce modèle a rencontré le succès et l’a maintenu jusqu’en 2025, année où elle a terminé dans le top-3 de sa catégorie (2^ème). Mieux encore, la 308 est leader en 2026, atteignant 18% de part de segment, soit 9 points de plus par rapport à l’an dernier ! Un leadership que compte bien conserver Peugeot Maroc qui vise 1.500 ventes cette année et 20% de part de marché dans le segment C. Un objectif réaliste au vu des évolutions que propose la 308 dans sa nouvelle configuration.

Extérieurement tout d’abord, cette Lionne peut compter sur son nouveau regard qui a énormément gagné en  agressivité à travers le graphisme des projecteurs Matrix Led, ainsi que la calandre et le logo qui sont désormais éclairés. Cette nouvelle signature lumineuse sublime la 308 tout comme celle de la partie arrière qui reprend la thématique des trois griffes, mais de façon plus inclinée. De profil, on apprécie les belles jantes alu’ diamantées de 17 pouces et surtout un profil bas et des ailes sculptées, ce qui augure d’un bon rendement sur le plan aérodynamique.

À l’intérieur, la 308 conserve ce qui a toujours fait son succès. Outre un grand coffre de 412 litres et une banquette spacieuse pour 3 adultes, on trouve surtout le i-Cockpit : un volant compact, surmonté par un afficheur placé tout en hauteur et offrant une certaine ergonomie de conduite. La présentation évolue, avec des matériaux plus chics, à l’image de l’Alcantara qui agrémente la planche de bord et les panneaux de porte. Le cockpit compte une diagonale de 10 pouces et un affichage 3D, tandis que l’écran central assure navigation et mirroring (Android Auto/Apple CarPlay) sans fil, tout en intégrant désormais à sa base, des raccourcis «i-Toogles» virtuels personnalisables. Par ailleurs, la 308 a profité de son lifting pour revoir ses configurations en équipement.

La gamme Maroc comprend trois finitions dites : Style, Allure et GT. La première offre d’emblée une dotation complète, incluant notamment, la climatisation, le démarrage mains-libres, le i-Cockpit, l’écran multimédia de 10’’ avec mirroring sans fil, les jantes alu’ de 16’’, le régulateur de vitesse, le radar de recul ainsi que le freinage d’urgence automatique avec l’alerte de collision. Le 2^nd niveau ajoute notamment la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif, des jantes de 17’’, ainsi qu’une sellerie spécifique avec surpiqûres et garnitures en TEP. En haut du tableau, la 308 GT met le paquet à tous les niveaux.

Projecteurs Matrix LED, caméras à 360°, sellerie en Alcantara, toit ouvrant électrique avec velum, éclairage d’ambiance (8 couleurs) ou encore, calandre et logo Peugeot illuminés font toute la différence sur cette compacte qui conserve surtout un précieux sésame : du diesel ! Son capot abrite toujours un moteur 1.5 BlueHDI de 130 ch/300 Nm, strictement associé à une boite automatique à 8 vitesses et revendiquant une consommation de 4,9 l/100 km en cycle mixte. Voilà qui devrait plaire plus d’un conducteur, au demeurant heureux et assuré d’un certain plaisir au volant de cette nouvelle 308. Cela, d’autant plus que ses tarifs débutent sous la barre des 285.000 Dirhams.