Geely Monjaro : Un porte-drapeau au Maroc

L’importateur marocain de Geely poursuit la diversification de sa gamme avec l’introduction du Monjaro, un SUV du segment D qui reprend les qualités du EX5, mais en plus grand. Statutaire, suréquipé et hybride rechargeable, il s’affiche aussi à un prix assez compétitif. Découverte

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Importée par Bamotors, la gamme de Geely ne cesse de grandir. Après la micro-citadine 100% électrique EX2 et le pick-up Riddara, l’élargissement nous vient cette fois vers le haut avec le Monjaro. Avec sa longueur statutaire de 4,80 mètres et ses nombreuses sophistications de confort et sécurité, ce D-SUV se veut l’actuel vaisseau amiral de Geely. Sa mission, élargir la cible de la marque et capter une clientèle de conquête. En cela, son physique devrait grandement l’aider.

Bien que certains pourraient le trouver classique et conventionnel, le Monjaro arbore plutôt«une silhouette empreinte de maturité», dixit Geely. À contempler ce SUV, on note bien qu’il recèle en lui un certain charisme comme en atteste sa face avant. On y constate une imposante calandre marquée par des barrettes verticales, de grands projecteurs à LED et une prise d’air inférieure large et travaillée. La ceinture de caisse haute, les jantes alu’ de 20’’ et le hayon traversé par une jolie signature lumineuse rectiligne parachèvent un style réussi.

Motorisé, ce hayon abrite un coffre de 633 litres, extensible à 1.532 litres. Voilà qui confirme la polyvalence de ce SUV, capable de faire voyager confortablement 5 adultes et leurs bagages. Entre les habillages chics, les boiseries et l’immense toit panoramique ouvrant, l’ambiance intérieure est raffinée. La sensation d’espace est réelle et le poste de conduite pensé pour l’ergonomie du conducteur et de son passager de droite. Le premier profite d’un cockpit numérique de 12,3’’ et d’un affichage tête-haute sur 25,6’’, le 2^nd accède à bien des fonctions via l’écran multimédia de 15,4’’.

L’équipement est abondant, incluant notamment : les sièges avant réglables électriquement, ventilés et massants, le chargeur sans fil, les caméras à visionsur 360° avec vue du châssis transparent, une sono à 16 haut-parleurs (dont 2 intégrés au siège conducteur), ainsi qu’un vaste arsenal sécuritaire. Ce dernier compte, outre les traditionnels airbags (6), régulateur de vitesse adaptatif et freinage d’urgence automatique, des aides à la conduite dernier-cri, comme l’assistant actif de maintien dans la voie, l’alerte de collision arrière ou encore, l’alerte d’ouverture des portes.

On trouve aussi, un système de contrôle continu de l’amortissement (suspensions pilotées), ce qui participe à l’agrément de conduite. À ce titre, le Monjaro EM-i recourt à un moteur hybride rechargeable (PHEV), en l’occurrence un 1.5 litre turbo qui développe 340 chde puissance et 667 Nm de couple. Pour une conso’ mixte allant de 3,7 à 7,3 l/100 km, l’ensemble assure une autonomie totale (WLTP) de 955 km, dont 117 en conduite 100% électrique. Reste enfin à souligner que ce modèle, dont on rappellera que son nom s’inspire du plus haut sommet d’Afrique, le Kilimandjaro, coiffe la gamme Geely, tout en se positionnant judicieusement sous la barre psychologique des 400.000 dirhams !