Hytec by GAC : la forêt que cachait l’arbre

Quelques mois après l’annonce de l’introduction de la marque GAC au Maroc, son importateur et distributeur exclusif, M-Automotiv, dévoile sa gamme premium et sportive, Hyptec. Des véhicules assurément hors du commun, dans le fond, comme dans la forme. Découverte…

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Le portefeuille de marque du groupe M-Automotiv est, décidément, extensible à souhait. C’est ce que l’on pourrait croire lorsqu’on voit combien il s’est joliment garni en tout juste trois ans. Outre Renault, Dacia et Alpine, puis après l’introduction des marques Soueast, JAC, KGM et Exeed, voilà qu’arrivent les véhicules du groupe GAC et ceux de ses labels, Aion et Hyptec. Fondé en 1997, le groupe GAC s’est donné comme slogan : « where craft meets technology», traduisez : «Où l’artisanat rencontre la technologie».

Cette signature traduit un ADN porté sur «la précision industrielle, l’excellence en ingénierie et l’innovation continue», lit-on sur un communiqué de presse. Ce que ce dernier ne rappelle pas, mais laisse au vice-président de GAC International, James Wang (en photo), le soin de le faire, c’est que GAC a surtout acquis une grande expertise à travers des joint-ventures stratégiques avec des ténors de l’industrie automobile japonaise comme Toyota et Honda. Résultat : sa gamme actuelle est à la pointe de la technologie, comme en atteste aussi le design des trois modèles disponibles au lancement à savoir, le SUV HT, le monospace GN8 et l’hypercar SSR.

Jamais un ticket d’entrée n’aura été aussi grand et spectaculaire que l’Hyptec HT. S’étalant sur 4,93 mètres de longueur, ce véhicule au look de coupé SUV impressionne lorsque ses portes arrière papillon (ou type «Gullwing») s’ouvrent vers le haut. Malgré un coffre géant (670 litres), le HT n’est pas pingre à bord, offrant un bel espace de vie à bord, doublé d’une finition haut de gamme. Cuir nappa, sièges ventilés et massants, installation audio Dobly Atmos et autres sophistications de confort complètent ce tableau idyllique. Question motorisation, il s’agit d’une propulsion 100% électrique de 250 kW (340 ch) de puissance, alimenté par une batterie LFP de 83 kWh et offrant jusqu’à 620 km d’autonomie. Rechargeable de 10 à 80% en 36 min, l’Hyptec HT s’affiche à 439.900 DHS.

Ciblant une clientèle différente, voire professionnelle (VIP, tourisme), le monospace GN8 arrive avec autant d’arguments. Outre un design joliment profilé, marqué par une imposante calandre chromée et une signature lumineuse en «T», ce transporteur bourgeois peut emmener jusqu’à 7 personnes dans un habitacle ultra-luxueux. Parmi ses points forts, deux fauteuils à la deuxième rangée, dotés de réglages par tablette indépendante et offrant chauffage, ventilation et massage, ainsi qu’un grand écran de divertissement de 15,6’’ escamotable. Pour voyager loin, le GN8 peut compter sur sa suspension pneumatique, ses 15 aides à la conduite et sur son moteur hybride rechargeable (PHEV) mêlant un 2.0 essence et un bloc électrique. Une combinaison qui assure une puissance totale de 373 ch et un couple de 630 Nm, pour une autonomie totale atteignant jusqu’à 1.032 km. Le tout, à seulement 549.900 DHS !

Coiffant la gamme Hyptec, le coupé SSR joue dans la plus haute sphère de l’automobile grand tourisme : celle des hypercars. Là encore, le coup de crayon est spectaculaire, avec une ligne basse et fluide, des portes à ouverture en élytre (électrique), des porte-à-faux courts, ainsi qu’une lunette arrière triangulaire fortement inclinée. Au-delà du style, l’Hyptec SSR brille surtout par son contenu technologique. Normal puisqu’il s’agit du démonstrateur technologique de tout le groupe GAC. Au menu : une carrosserie en fibre de carbone, un système de freinage en carbone-céramique, puis surtout, trois électromoteurs cumulant une puissance totale de 1.224 ch et autorisant à ce bolide d’abattre le 0 à 100 km/h en 1,9 seconde seulement ! Enfin, l’Hyptec SSR revendique une autonomie de plus de 500 km et un tarif de 1.690.000 DHS.

Au terme de cette présentation, Hyptec apparaît comme la grosse partie jusqu’ici cachée de «l’iceberg» GAC (d’où notre titraille). Ce groupe montre clairement son ambition de repousser les frontières de la mobilité, puisqu’il compte aussi dans son catalogue un AirCab, soit un engin volant à deux places. Doté d’une autonomie allant de 20 à 50 km, cet engin spectaculaire a été exposé à l’entrée du lieu où s’est déroulée la soirée de présentation de Hyptec, suscitant ainsi la curiosité d’un bon nombre de convives. Une première au Maroc et une jolie preuve de l’orientation futuriste que se donne aussi bien le groupe GAC, que son représentant au Maroc, M-Automotiv.