Citroën C5 Aircross : L’héritier du french-confort se renouvelle

Pour le lancement national de son ultime nouveauté, Citroën Maroc nous a convié à l’international pour un test-drive d’anthologie : découvrir et apprécier les qualités dynamiques et le confort exceptionnels du C5 Aircross dans le cadre idyllique de Marbella et sa région. Moteur…

DNES à Marbella,

Jalil Bennani

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Dans l’histoire de l’industrie automobile comme dans le «Google cérébral» de bien des automobilistes, la marque Citroën demeure indissociable de deux piliers fondamentaux : une innovation technologique de pointe et un confort de roulement inégalé. Ces deux valeurs, portées avec une vision quasi prophétique par le fondateur André Citroën, ont donné naissance à des icônes ayant jalonné le siècle dernier. De la révolutionnaire Traction Avant à l’inoubliable 2CV, en passant par la majestueuse DS19 à suspension hydropneumatique ou la profilée CX, l’ADN de la firme aux chevrons s’est toujours nourri d’audace. Aujourd’hui, cette philosophie perdure et s’incarne avec force dans le dernier-né de la gamme : le nouveau SUV C5 Aircross. Après une refonte totale, ce SUV affiche une silhouette travaillée qui ne laisse personne indifférent.

Un design singulier

La première observation qui s’impose face au nouveau C5 Aircross : il a le mérite de ne copier aucun de ses concurrents. Dans un segment souvent uniformisé, Citroën joue donc la carte de la différenciation dès la face avant. On y découvre des projecteurs à LED arborant une signature lumineuse inédite à «3 points». Le travail stylistique se poursuit avec encore plus de caractère sur le profil et l’arrière. Les ailes ont été sculptées avec précision, à tel point que les blocs optiques semblent creusés dans la carrosserie. Ce choix n’est pas seulement esthétique : la forme à ailettes superposées des feux a été étudiée en soufflerie pour optimiser l’écoulement de l’air, améliorant ainsi le rendement aérodynamique, avec un Cx de 0,28. Voilà la preuve qu’aux bureaux de style Citroën, le design est toujours au service de l’efficience. Côté pratique, le hayon motorisé s’ouvre sur un coffre généreux de 565 litres, positionnant le C5 Aircross comme le compagnon idéal des voyages familiaux.

Ambiance sofa et suréquipement

L’intérieur, quant à lui, s’inspire de l’Art-Déco avec une planche de bord horizontale d’une grande pureté. Les aérateurs y sont intégrés avec finesse et les tweeters, disposés sur les côtés, rappellent le design d’une barre de son haut de gamme. L’arsenal technologique est à la pointe de la modernité avec, notamment, un immense toit panoramique ouvrant pour une luminosité maximale, un écran multimédia de 13’’ monté verticalement avec réplication smartphone, des sièges avant massants, chauffants et ventilés pour un bien-être total, ainsi que des aides à la conduite complètes incliant caméras à vision panoramique, affichage tête-haute et alerte active de maintien dans la voie.

Le confort, entre obsession et art de vivre

Bien qu’il ne revendique pas les dimensions d’un paquebot, le C5 Aircross exploite remarquablement ses 4,65 m de longueur. Il parvient à offrir un habitacle qui s’apparente à un véritable cocon, s’imposant comme le SUV le plus spacieux de sa catégorie pour les passagers arrière. Le cahier des charges des ingénieurs tenait en un seul mot d’ordre : un confort absolu. Ciblant les familles et les conducteurs exigeants sur la qualité de vie à bord, le C5 Aircross utilise des solutions techniques brevetées sous le label «Advanced Comfort». On retrouve notamment les fameux amortisseurs à butées hydrauliques progressives qui filtrent les aspérités de la chaussée pour créer cet effet de «tapis volant» tant recherché. À cela s’ajoutent des sièges dont la mousse à haute densité garantit maintien, souplesse et confort exceptionnels après plusieurs heures de route. Autant de qualités mesurées sur les routes environnantes à Marbella, haut-lieu de villégiature où nous avons été conviés pour tester ce nouveau SUV.

Une transition énergétique maîtrisée

Sous le capot, le C5 Aircross opère une mutation stratégique en délaissant le diesel au profit d’une hybridation intelligente. En s’appuyant sur un système hybride léger (MHEV) de 48V, le bloc 3 cylindres 1.2 litre développe une puissance cumulée de 145 ch. Cette motorisation s’avère amplement suffisante pour les relances quotidiennes tout en offrant une sobriété exemplaire. Avec plus de 950 kilomètres d’autonomie annoncés, il répond parfaitement aux préoccupations des automobilistes attentifs à leur budget carburant.

Enfin, Citroën Maroc réussit un joli tour de force commercial en  proposant ce concentré de technologie et de confort à un prix d’attaque débutant sous la barre symbolique des 300.000 DHS. Une proposition séduisante qui prouve que l’innovation chez Citroën reste, plus que jamais, accessible au Grand Public.

Citroën C5 Aircross	Prix de la gamme Maroc
1.2 MHEV 145, BVA, finition Plus	299.900 DHS
1.2 MHEV 145, BVA, finition Max	329.900 DHS
1.2 MHEV 145, BVA, finition Max+	338.400 DHS