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Capitalisant sur les débuts encourageant du C10, Stellantis Maroc lance le B10, un SUV polyvalent, généreusement équipé et économe en carburant. Son credo : rendre plus accessible la mobilité électrifiée et plus particulièrement la technologie REEV.
Dans la désormais grande galaxie constituée par les constructeurs automobile chinois, Leapmotor est une marque qui monte et qui monte, comme en atteste ses chiffres de ventes. Le cumul de ses livraisons mondiales a déjà dépassé le million et demi d’unités, avec un record à plus de 356.000 véhicules vendus sur le seul premier semestre 2026, dont 12% des volumes réalisés hors de Chine. Une croissance qualifiée de «fulgurante» lors de la présentation du B10, ultime nouveauté lancée dans la gamme marocaine de Leapmotor. Un SUV qui reprend la recette de son grand frère, le C10, mais dans un format un brin plus compact.
En effet et avec une longueur de 4,53 mètres, le B10 ne rend que 19 cm au C10. Du coup, ce C-SUV parvient à offrir un coffre de 334 litres et un bel espace de vie à bord. Esthétiquement, le coup de crayon est très similaire avec le look du C10, qu’il s’agisse du profil général (montants arrière, poignées escamotables…), du traitement de la face avant et celui de la partie arrière. Les lignes sont tendues, les surfaces sont lisses et arrondies, pour une silhouette globalement moderne comme le suggère la signature lumineuse finement agencée, à l’avant comme à l’arrière. Campé d’office sur des roues de 18 pouces, le B10 se coiffe d’un toit panoramique vitré (fixe), doté d’un pare-soleil électrique.
Le déploiement et l’ouverture de ce store peut se faire aussi bien via une commande à bord, qu’à distance grâce à une application mobile. C’est bien la preuve que ce modèle est à la fois bien équipé et assez pointu sur le plan technologique. Dans l’habitacle, la présentation joue, là encore, la même partition que l’agencement intérieur du C10, avec un cockpit numérique de 8,8’’ et une planche de bord épurée, du fait d’un écran HD de 14,6” qui centralise un maximum de fonctions. Cependant, le B10 fait la différence avec une console centrale flottante qui accueille deux supports pour smartphone, dont un, côté conducteur, disposant d’une recharge sans fil intégrée.
Question équipement, le staff de Leapmotor Maroc a opté pour la finition unique. Celle-ci, baptisée «Design», transcende l’ordinaire puisqu’elle offre, entre autres : la climatisation automatique (également commandée à distance via l’application), les caméras à 360°, la réplication smartphone (Android Auto/Apple CarPlay), une installation audio à 12 haut-parleurs, la commutation automatique des feux de route/ croisement, l’éclairage d’ambiance, les vitres arrière surteintées, le hayon de coffre électrique, l’habillage de la sellerie en cuir vegan, les sièges avant réglables électriquement et même ventilés.
À tout ces équipements de confort et de connectivité, le B10 ajoute un bel arsenal sécuritaire, incluant des aides à la conduite dernier-cri, comme le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’avertissement de collision frontale (FCW), le freinage d’urgence autonome (AEB) ou encore, l’assistance au maintien dans la voie (LKA). Mécaniquement, la chaîne de traction est presque la même que celle qui anime le C10, soit une motorisation à technologie REEV (pour «Range Extended Electric Vehicle» ou prolongateur d’autonomie). En gros, un électromoteur développant 160 kW (218 ch) et se situant au-dessus de l’essieu arrière, se charge d’entraîner exclusivement les roues (arrière). Ce bloc est alimenté par une batterie de 18,0 kWh, dont la recharge est assurée par un 1.5 l essence qui agit uniquement comme générateur, produisant de l’électricité lorsque le niveau de la batterie le nécessite.
Résultat : le B10 promet une belle économie à l’usage, son autonomie totale atteignant 900 km en cycle mixte (WLTP) avec un plein (50 litres), dont 86 km en usage purement électrique. Pour ce dernier point, il faudrait que la batterie soit bien rechargée, ce qui nécessite 19 minutes pour passer de 30 à 80% via un chargeur rapide (DC, jusqu’à kW 46 de puissance) et 3,5 heures de 0 à 100% sur une borne domestique (7 à 22 kW). De quoi rassurer plus d’un acheteur, au même titre que la garantie pratiquée, soit 6 ans (ou 200.000 km) sur le véhicule et 8 ans pour sa batterie. Enfin et surtout, le B10 enfonce le clou en s’affichant au tarif ultra-compétitif de 269.000 DH ! Voilà qui devrait booster les ventes de Leapmotor au Maroc… sans aucun doute.
