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Avec son gabarit compact, son look affirmé, sa technologie hybride DM-i économique et son équipement plus que complet, l’Atto 2 coche toutes les cases pour plaire à une clientèle jeune et branchée. Le nouveau SUV urbain de BYD nous a aussi et surtout convaincu par ses prestations routières. Moteur !
Leader des ventes de voitures chinoises dans le monde, comme au Maroc, la marque BYD s’est très vite imposée sur le marché national grâce au succès inébranlable de son best-seller, le Seal U. Un SUV ayant entres autres arguments la technologie hybride-rechargeable performante brevetée par le constructeur sous le nom de DM-i (pour : Dual Motor intelligent). Aujourd’hui, un autre SUV est venu appliquer exactement la même recette, mais dans un format compact : l’Atto 2.
S’étalant sur 4,33 mètres de longueur, l’Atto 2 ne fait aucune concession sur le style. Vu d’avant, on constate aussitôt que le coup de crayon est fidèle à l’ADN de la marque avec une calandre au profil «nez de requin» et des projecteurs effilés reliés par un bandeau noir élégant. De profil, les protections en plastique noir traversant le bas de caisse et remontant sur les passages de roues participent au look SUV de l’Atto 2. Très réussi, le dessin de la partie arrière l’est par bandeau lumineux reliant des blocs de feux à LED, au graphisme tressé. Cette jolie signature lumineuse meuble un hayon quasi-vertical qui donne accès à un coffre de 425 litres.
Ce volume se situe dans la moyenne supérieure du segment et confirme la polyvalence de ce SUV au même titre d’ailleurs que l’habitabilité aux places arrière qui s’avère amplement suffisante pour une auto de ce gabarit. L’aménagement intérieur reste fidèle au savoir-faire de BYD, avec un poste de conduite à double écran, dont une dalle centrale de 12,8 pouces qui intègre l’interface multimédia. La qualité des matériaux est remarquable, avec des éléments en similicuir, tandis que les rangements sont nombreux et astucieux, comme ce bel espace situé sous la console centrale suspendue ou le range-lunettes placé au dessus de la vitre du conducteur.
Comme les autres BYD, l’Atto 2 se montre particulièrement généreux en matière d’équipement. Dès le premier niveau, on trouve des sièges en similicuir avec réglages électriques pour le conducteur et la climatisation automatique bizone (avec purificateur d’air), mais aussi de nombreux système d’aides à la conduite, dont le freinage d’urgence autonome. Puis sur notre modèle d’essai, doté de la finition haute («Design»), la dotation s’enrichi un peu plus, avec notamment les radars de stationnement reliés aux caméras à 360 degrés, le chargeur sans fil, ou encore un large toit panoramique fixe. De quoi rendre agréable la conduite à chaque trajet.
Et pour la route, l’Atto 2 est bien armé avec son moteur DM-i ! Sur cette version, la batterie de 18 kWh alimente un moteur électrique, couplé à 1.5 litre essence pour une puissance totale de 212 chevaux. Autant dire que les accélérations sont au rendez-vous, avec un répondant immédiat grâce à l’apport de l’électrique. C’est surtout la consommation de carburant qui en profite, pouvant baisser jusqu’à 1,8 l/100 km ! Cela, à condition de recharger sa batterie, ce qui autorise d’ailleurs un roulage en mode EV avec une autonomie allant de 90 à 150 km. L’autonomie totale, elle, peut atteindre les 1000 km, faisant de ce SUV un modèle d’économie à l’usage. Il en va aussi à l’achat, avec un ticket d’entrée fixé à 259.900 dirhams et majoré de 30.000 dhs, sur la finition haute, objet de notre essai. L’Atto 2 s’impose finalement comme une alternative séduisante et accessible sur le marché des SUV compacts.
