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Ex-SsangYong, KGM opère son grand come-back au Maroc et nourrit de belles ambitions commerciales grâce à ses modèles. Son vaisseau amiral, le Rexton, mise sur ses atouts dont un physique imposant, un habitacle à 7 places et un moteur diesel. Nous en avons fait un essai, détaillé et filmé.
Distribuée au Maroc durant plus de deux décennies, SsangYong avait quitté le paysage automobile national en 2023. Une période durant laquelle le constructeur sortait lui-même d’une zone de turbulence, en changeant d’actionnaire et en passant sous le giron du conglomérat coréen KG Group. Voilà comment cette marque a été rebaptisée KGM (le «M» désignant «Mobility»), avant de faire son come-back sur notre marché via M-Automotiv. Fleuron de sa gamme, le Rexton nous a été confié à l’essai, lequel s’est avéré plaisant… tout comme son look.
Difficile de ne pas être séduit par le gabarit de ce colosse coréen. On apprécie les chromes qui habillent généreusement son immense calandre, l’encadrement du vitrage latéral et ses grandes roues de 20 pouces. L’arrière se pare lui aussi de chrome à travers une barre qui sépare les blocs de feux qui traversent le hayon. Ce dernier, reçoit une ouverture motorisée et abrite un vaste coffre dont le volume dépend de la configuration. Car, profitant de ses 4,85 mètres de long, le Rexton intègre d’office une troisième rangée de sièges. Du coup, il affiche 236 litres en configuration 7 places et atteint 784 l en 5 places !
Gros porteur, le Rexton est aussi gros charmeur par sa beauté intérieure. La présentation se veut raffinée comme le montre le cuir noir ou beige qui habille les sièges et la partie inférieure de la planche de bord. Le poste de conduite est à la page avec son cockpit numérique et le sélecteur de vitesses électronique, puis l’équipement abondant, surtout sur notre Rexton d’essai, associé à la livrée la plus huppée, la finition Executive. Outre le toit ouvrant, la clim’ trizone et le chargeur à induction, on trouve aussi des sièges avant chauffants, ventilés et à réglages électriques, avec même des commandes «mode chauffeur» sur le siège passager avant !
Pourtant, c’est sur le siège du conducteur que le Rexton s’apprécie le plus. Sous son capot, un diesel 2.2 litres fait largement le job, offrant un bon répondant avec ses 202 chevaux de puissance et 441 Nm de couple. Sur la route, il accélère aussi bien qu’il freine à temps et ses suspensions typées confort assurent un bon compromis. Sur autoroute, le conducteur du Rexton est assisté par divers systèmes d’aide à la conduite, dont un assistant actif de maintien dans la voie. Rassurant et tentant, à l’image des prix promotionnels que la marque invite à découvrir dans ses showrooms.
