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Doublement millionnaire en trois décennies. Voilà en gros, à quoi se résume la carrière du Partner, lancé par Peugeot il y a 30 ans et écoulé depuis à plus de 2,6 millions d’exemplaires dans le monde à travers trois générations, Rifter inclus. Sauf qu’il serait réducteur de présenter ce modèle uniquement sous cet angle chiffré. En effet et depuis son lancement, le Partner fait le bonheur des familles, mais aussi des artisans, des commerçants et des flottes d’entreprise, puisqu’il a toujours existé en version ludospace et en déclinaison fourgon utilitaire tôlé.
Il accompagne différents types de clients dans leurs activités quotidiennes, sur un marché où la robustesse, le coût d’usage et la disponibilité du service après-vente constituent une donne cruciale. Spacieux, modulable, économique et fiable, le Partner s’est forgé une belle réputation depuis sa première génération, qui fût d’ailleurs montée localement à la Somaca et qui avait reçu un accueil très favorable auprès de la clientèle marocaine. Sa popularité et ses gros volumes de ventes ont définitivement installé son image et sa notoriété, dans un segment pourtant assez bataillé.
La deuxième génération arrive en 2008, profitant de dimensions accrues, afin d’offrir un volume utile et une charge utile supérieurs. Plus confortable et plus technologique, elle bénéficie d’un comportement routier amélioré et d’améliorations à tous les niveaux. Lancée en 2018 et profondément renouvelée en 2023, la troisième génération est construite sur la plateforme moderne EMP2. Elle bénéficie d’une présentation intérieure entièrement repensée, plus moderne et plus fonctionnelle avec un niveau d’équipements amplement enrichi.
Aujourd’hui, cette nouvelle génération du fourgon Partner est commercialisée par Stellantis Maroc, qui la propose aussi en châssis Long, avec une charge utile de 1.000 kg et un volume utile de 3,9 m³, accessible via avec des portes arrière battantes 60/40 s’ouvrant à 180° pour faciliter le chargement. Conçu pour un usage professionnel intensif, le Partner offre une capucine de rangement, une porte latérale coulissante droite, puis surtout un précieux sésame : un moteur diesel 1.6 HDi de 92 ch, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Voilà qui devrait le maintenir en haut de la hiérarchie dans sa catégorie et pour un bon moment encore.
